Erste Klimastraße im Centrum

Dechanatstraße erster klimaangepasster Stadtraum zwischen Wall und Weser

Hitze, Sturm und Starkregen. Das sind die Folgen des Klimawandels, an die sich auch die Bremer Innenstadt anpassen muss. Mit naturnahen Versickerungslösungen, schattenspendenden Bäumen und mehr Grün. Als erster Stadtraum zwischen Wall und Weser ist Ende Mai 2026 der Umbau der Dechanatstraße zu einer klimaangepassten Straße abgeschlossen worden.

Projektidee

Sommertemperaturen von über 50 Grad in den Klassenzimmern der St. Johannis Schule und ein veraltetes Kanalnetz unter dem Schnoor, das bei künftigen Starkregenereignissen nicht mehr verlässlich funktioniert: Das sind nur zwei wichtige Gründe dafür, warum 2024 die Dechanatstraße im Rahmen eines Handlungskonzeptes zur Klimaanpassung für die Innenstadt als eine von 30 besonders vulnerablen Straßen und Plätzen ausgewählt wurde, um sie zur ersten Klimastraße umzubauen.


Über die Schaffung von Klimaresilienz für bedeutsame Wohn- und Bildungsorte hinaus erfüllt die Dechanatstraße noch weitere wichtige Aufgaben für die Bremer Innenstadt: Als Eingangstor zum Schnoor ist sie zentraler Aufenthalts- und Durchgangsort für die vielen Touristen, Schüler: innen und die Bewohner:innen; und als künftige Fahrradstraße weist sie auch eine wichtige Funktion für die Nahmobilität im Centrum zwischen Wall und Weser auf. Zudem erhält das seit 1982 hier stehende Mahnmal für die Opfer der Novemberpogrome 1938 eine angemessene Rahmung.


Sowohl der Bürger:innenrat Stadtraum Centrum Bremen, als auch der Ortsbeirat Mitte und die fachlich zuständigen Deputationen haben sich vor diesem Hintergrund den Empfehlungen des Projektbüros und der Landschaftsarchitekten von BGMR angeschlossen und die Dechanatstraße als Pilotraum für den Umbau zur ersten Klimastraße ausgewählt.

Die Kosten für die Planung und den Umbau der Straße lagen bei rund 1,4 Mio. Euro, die zu 75% mit Bundesmitteln aus dem Programm „Zukunftsfähige Innenstädte und Zentren“ gefördert wurden.

Projektablauf

Eine zentrale Aufgabe des Handlungskonzeptes war es herauszufinden, welche Orte in der Innenstadt besonders von den Folgen des Klimawandels betroffen sind. Als Orte, die sich auf Basis dieser Analysen besonders für einen zeitnahen Umbau eignen, wurden zusammen mit dem Bürger:innenrat und dem Ortsbeirat Mitte die Dechanatstraße und die Museumstraße identifiziert. 

Von September 2023 bis Dezember 2023 hat das Planungsbüro bgmr in Ko-Produktion mit dem Bürger:innenrat dann konkrete Umbauoptionen für
diese zwei Straßen entwickelt (Phase Null / Vorplanungen). Im Januar 2024
erfolgte die Festlegung auf die Dechanatstraße als Pilotraum für die Umsetzung, so dass Ende Januar 2024 die Vorplanungsentwürfe mit dem Auftrag der vertieften
Planung und der bauliche Umsetzung an das Amt für Straßen und Verkehr (ASV)
übergeben werden konnten.  

Am 4. September 2024 hat die Deputation für Mobilität und Stadtentwicklung die Mittel für die vertiefte Planung und die Umsetzung der klimaresilienten Dechanatstraße
freigegeben. Vorbildlich war die vorsorgliche bzw. vorgezogene Verlegung von neuen Fernwärmeleitungen durch Wesernetz im Sommer 2025. Nach Durchführung der Ausführungsplanung und der Vergabe konnte im September 2025 mit dem Umbau der Dechanatstraße begonnen werden. Neun Monate später – nach Grabungen der Landesarchäologie und einem frostigen Winter – wurde Ende Mai 2026 der Umbau abgeschlossen und die Straße als erste klimaangepasste Straße in der Innenstadt in Betrieb genommen.

Erstellung des "Handlungskonzeptes Klimaanpassung im Centrum" (bgmr mit BPW & Geo-Net; via Projektbüro)

Mai 2023 - August 2024

Erarbeitung der Phase Null / Vorplanung (bgmr) für die Dechanatstraße und die Museumstraße in Ko-Produktion mit dem Bürger:innenrat

September 2023 – Dezember 2023

Festlegung auf die Dechanatstraße als Pilot für den Umbau (Projektbüro, Bürger:innenrat, Ortsbeirat Mitte, Fachdeputationen)

Januar 2024

Übergabe der Vorplanung / Phase Null vom Projektbüro an das Amt für Straßen und Verkehr (ASV)

Januar 2024

Überführung und Vertiefung der Vorplanung in die Entwurfsplanung und Durchführung einer vorgezogenen Beteiligung der Träger öffentlicher Belange (TÖB)

Februar 2024 - September 2024

Beschluss der Deputation für Bau, Mobilität und Stadtentwicklung zur baulichen Umsetzung der Planung und Freigabe der Mittel

September 2024

Vertiefung der Entwurfsplanung in die Ausführungsplanung (Bruun & Möllers mit BPR; via ASV)

Oktober 2024 - Mai 2025

Vorgezogene Verlegung von Rohrleitungen für das Fernwärmenetz (wesernetz Bremen GmbH)

April 2025 - August 2025

Umbaubeginn Dechanatstraße

September 2025

Fertigstellung Dechanatstraße

Mai 2026

Details zur Umsetzung

Durch den Umbau der Dechanatstraße werden die Klimaresilienz und gleichermaßen die Nutzungs- und Aufenthaltsqualität der Straße wesentlich verbessert. Zentrale Maßnahme ist der Einbau von drei naturnahen Versickerungsbeeten mit insgesamt fünf neuen Bäumen, Stauden und Gräsern. Die Beete sorgen auf insgesamt 120 Quadratmetern für eine naturnahe Wasserspeicherung und -versorgung, wodurch u.a. die Kanalisation im Starkregenfall entlastet wird. Mit ihren Einfriedungen dienen die Beete gleichzeitig als Sitzgelegenheit. Wenn die fünf Spitzahornbäume ausgewachsen sind, verbessern sie den thermischen Komfort in der Straße und dem anliegenden Schulgebäude im Sommer um bis zu 10 Grad. Durch den durchgehenden Bodenbelag und die Aufpflasterung zwischen den beiden Gebäuden der St. Johannis-Schule zu einem platzartigen Stadtraum wird zudem die Verkehrssicherheit für Fußgänger:innen und Schüler:innen deutlich erhöht und die Eingangssituation Richtung Schnoor attraktiviert. Auch der gegenüber den Versickerungsbeeten befindliche Platz vor dem Landherrenamt wird zu einem neuen Aufenthaltsort mit einer großzügigen Sitzbank unter dem bereits bestehenden Rubinienbaum. Insgesamt wurden durch die Umbaumaßnahmen in der Dechanatstraße mehr als 150 Quadratmeter Stadtraum entsiegelt. Bemerkenswert dabei war der Konsens aller an der Planung beteiligten Akteure und Planungsbetroffenen, dass an dieser Stelle hierfür 25 öffentliche straßenbegleitende Stellplätzen wegfallen konnten. Die Anschlussstellen Richtung Balgebrückstraße und Ostertorstraße werden im Zuge des Umbaus der Haltestelle Domsheide mit den gleichen Gestaltungsansprüchen umgestaltet.

Die Ansicht der Dechanatstraße vor dem Umbau mit parkenden Autos auf beiden Straßenseiten

Vorher (Juni 2024, mit Parkplätzen)

Credit: Projektbüro Innenstadt Bremen / Christian Burmester

Kreuzungsbereich am Eingang des Schnoor als Platzfläche mit Passanten

Kreuzungsbereich als Entree zum Schnoor, als Platzfläche gestaltet und angenommen

Credit: Projektbüro Innenstadt Bremen / Christian Burmester

Dechanatstraße in Richtung Domsheide mit Tiefbeeten auf der rechten Straßenseite

Nachher (Mai 2026, mit Tiefbeeten)

Credit: Projektbüro Innenstadt Bremen / Christian Burmester

Kartenansicht der Ausführungsplanung für die Dechanatstraße mit eingezeichneten Tiefbeeten und geplanten Bäumen

Lageplan aus der Ausführungsplanung (2025)

Credit: Bruun & Möllers

Pressefoto mit dem Bürgermeister und zwei Senatorinnen mit jeweils einem Pflastersteinheber vor dem Bauzaun der Dechanatstraße

Feierlicher Baubeginn zur Entsiegelung mit Bürgermeister (Mitte) und Senatorinnen

Credit: Projektbüro Innenstadt Bremen / Christian Burmester

Platz vor dem Schuleingang mit einer Rundbank im Schatten eines inmitten stehenden großen Baumes

Schattenplatz vor dem Schuleingang mit neuer Möblierung

Credit: Projektbüro Innenstadt Bremen / Christian Burmester

Tiefbeet mit Sitzbalken am Platz vor dem Landherrnamt

Sitzbalken, Tiefbeet und Platzfläche

Credit: Projektbüro Innenstadt Bremen / Christian Burmester

Starkregensituation bei der das Regenwasser in die Aussparungen der Tiefbeete läuft, um dort zu versickern

Tiefbeet als Rückhaltebecken und Versickerungsfläche bei Starkregen ("Schwammstadt")

Credit: Projektbüro Innenstadt Bremen / Carl Zillich

Tiefbeet mit jungem Baum in der Dechanatstraße, durch die ein Radfahrer fährt

Ziel ist die Widmung als Fahrradstraße

Credit: Projektbüro Innenstadt Bremen / Christian Burmester

Downloads

Die bereitgestellten Downloads sind möglicherweise nicht vollständig barrierefrei.

Studie Teil 1: Handlungskonzept Klimaangepasste Stadträume, Stand September 2024
Handlungsbedarfe und -räume zur Klimaanpassung im Bremer Centrum zwischen Wall und Weser und Identifikation von Modellorten zur kurzfristigen Umsetzung blau-grüner Anpassungsmaßnahmen

Studie Teil 2: „Phase Null“ für die Modellräume, Stand Februar 2024
Identifikation und Vorbereitung von Potenzialräumen zur baulichen Entwicklung blau-grüner, klimaangepasster Stadträume im Bremer Centrum
Erstellung eines Handlungskonzeptes und Durchführung einer Phase 0

Präsentation zur Klimastraße, Stand September 2024
Die Deputation für Mobilität und Stadtentwicklung hat in ihrer Sitzung am 5.9.2024 die Mittel für die weitere Planung und Umsetzung der klimaresilienten Dechanatstraße freigegeben. 

Zuständigkeiten

Projektträger:in

Amt für Straßen und Verkehr (Umsetzung), Projektbüro Innenstadt Bremen („Planungsphase Null“)

Ort

Dechanatstraße sowie im Handlungskonzept weitere Räume zwischen Wall und Weser

Projektbüro

Federführende Koordinierung des Analyse-, Planungs- und Partizipationsprozesses

Finanzierung

Bundesprogramm Zukunftsfähige Innenstädte und Zentren (ZIZ)

Akteur:innen

SUKW-4, SUKW-2, SBMS-5, SBMS-6, ASV, UBB, hansewasser, GEO-INFO, BSCB, Ortsbeirat, Anlieger:innen Museumsstraße und Dechanatstraße, Planungskonsortium, Moderationsbüro BSCB  

Für die objektspezifische Planung sowie die bauliche Umsetzung des Modellprojekts stehen gut 1,2 Mio. Euro aus dem ZIZ-Programm zur Verfügung. 2024 und 2025 hat das Amt für Straßen und Verkehr (ASV) die Vergabe für die integrierte Objekt-, Grün- und Tiefbauplanungen an das Landschaftsarchitekturbüro Bruun + Möllers vorgenommen. 

„Ich freue mich sehr, dass wir dieses Pilotprojekt im Zentrum unserer Stadt machen und dass viele engagierte Bürgerinnen und Bürgern sich daran beteiligen! Von dort wird es in die Stadtteile wirken.“

Kathrin Moosdorf, ehem. Senatorin für Umwelt, Klima und Wissenschaft

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10. Juni 2026

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Die Fertigstellung der klimaangepassten Dechanatstraße im Mai hat den Schlusspunkt für den Einsatz des Bundesförderprogramms „Zukunftsfähige Innenstädte und Zentren“ (ZIZ) in Bremen gesetzt. Mit dem Programm hat Bremen seit Ende 2022 wichtige Schlüsselprojekte der Innenstadtentwicklung vorangebracht
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