Projektidee
Durch den Klimawandel werden Hitze, Starkregen und Stürme zunehmen. Diese Extremwetterereignisse heizen die „steinerne“ Innenstadt im Sommer auf. Starkregen führt zu Überschwemmungen und heftige Winde werden zum Sicherheitsrisiko. Die menschliche Gesundheit wird belastet und der Aufenthalt im Freien zunehmend gefährlich. Wie viele Innenstädte ist Bremens Centrum stark versiegelt und hat wenig Grün und Schatten. Auch die Kanalisation funktioniert bei Starkregen nicht mehr störungsfrei. „Klimastraßen“ sind die Antwort auf diese Herausforderungen. Dabei spielen „grüne“ und „blaue“ Lösungen eine wichtige Rolle – also naturnahe Grün- und Versickerungsflächen, Bäume und andere Verschattungs- und Erfrischungselemente. Sie können für Abkühlung, Verschattung und Belüftung sorgen und überschüssiges Regenwasser für trockene Perioden speichern. Gleichzeitig verbessern sie die Aufenthaltsqualität und Nutzbarkeit des öffentlichen Raums. Um Praxiserfahrung für diese neue Aufgabe zu sammeln, baut das Amt für Straßen und Verkehr (ASV) derzeit modellhaft die Dechanatstraße zur ersten Klimastraße im Centrum um. Die Dechanatstraße ist einer von 30 Potenzialorten, die durch ein Handlungskonzept zur Klimaanpassung für einen klimaresilienten Umbau empfohlen wurden. Ende April 2026 wird der Umbau abgeschlossen sein.
Projektablauf
Im März 2023 hat das Projektbüro die Erstellung eines Handlungskonzepts zur Klimaanpassung für die Innenstadt ausgeschrieben. Den Zuschlag erhielt eine Arbeitsgemeinschaft rund um das renommierte Landschaftsarchitekturbüro bgmr.
Ziel des Konzepts war es herauszufinden, welche Orte in der Innenstadt besonders betroffen sind und bauliche Maßnahmen zu definieren, mit denen diese Straßen und Plätze angepasst werden können. Im Ergebnis wurden 30 Orte in der gesamten Innenstadt zwischen Wall und Weser identifiziert. Das Handlungskonzept wurde Ende 2024 fertig gestellt und von den zuständigen Fachdeputationen beschlossen.
Aus einer „Shortlist“ mit 12 Straßen und Plätzen, die sich besonders für einen zeitnahen Umbau eignen, wurden zwei ausgewählt: die Museum- und die Dechanatstraße. In einer „Phase Null“ haben die Planungsbüros ko-produktiv mit dem Bürger:innenrat konkrete Umbauoptionen für diese zwei Straßen entwickelt.
Die Deputation für Mobilität und Stadtentwicklung hat in ihrer Sitzung am 5. September 2024 die Mittel für die weitere Planung und Umsetzung der klimaresilienten Dechanatstraße freigegeben. Der pilothafte Umbau der Dechanatstraße hat im Herbst 2025 begonnen und wird bis Ende April 2026 abgeschlossen sein.
Vergabe des Auftrags an bgmr, BPW, GeoNet
April 2023
Analyse- und Konzeptionsphase für das Handlungskonzept Klimaanpassung
April 2023 – August 2024
Durchführung der Klimafolgen-, Betroffenheits- und Akteursanalysen sowie Bestandsanalysen und Anliegerinterviews in den beiden Modellstraßen
Mai - November 2023
Abstimmungen, Vertiefungen und Entscheidungsfindungen zum Handlungsraumkonzept und der Auswahl des Modellortes in ressortübergreifenden Fach- und Verwaltungsrunden sowie in politischen Gremien (Ortsbeirat, Deputationen)
September 2023 - Januar 2024
Erarbeitung der Phase Null / Vorplanung zur Dechanatstraße und Museumstraße mit dem Bürger:Innenrat
September 2023 - Januar 2024
Übergabe der Vorplanungen an das Amt für Straßen und Verkehr
Januar 2024
Überführung und Vertiefung der Vorplanung in die Ausführungsplanung
Februar - Dezember 2024
Beschluss des Handlungskonzeptes durch die Fachdeputationen
November 2024
Umbaubeginn Dechanatstraße
September 2025
Fertigstellung Dechanatstraße
April 2026
Details aus der Entwurfsplanung
Nach den Vorplanungen hat sich gezeigt, dass sich die Dechanatstraße besser für den modellhaften Umbau zur Klimastraße eignet, als die Museumstraße. Zum einen, weil deutlich mehr Innenstadtnutzer:innen und über tausend Schüler:innen der anliegenden St-Johannis-Schule von einem Umbau profitieren. Zum anderen, weil mit der Maßnahme nicht nur die Hitzebelastung in der Straße um bis zu zehn Grad reduziert wird, sondern bei Starkregen künftig auch der Schnoor vor Überschwemmungen geschützt wird. Die Pflanz- und Grünzonen in der Dechanatstraße, die vor dem Altbau der Johannisschule angelegt werden sollen, spenden nämlich nicht nur Schatten, sondern können auch das Regenwasser wie ein Schwamm aufnehmen und für Trockenperioden speichern. Und somit das alte Kanalsystem des Schnoors bei Starkregen entlasten.
Landschaftsarchitektin Undine Giseke bei einem Workshop im Projektbüro, Sept. 2023
Credit: Projektbüro Innenstadt Bremen / Christian Burmester
Zwölf „Kandidaten“ der Shortlist, die sich besonders gut für einen Umbau zum klimaangepassten Ort eignen
Credit: Projektbüro Innenstadt Bremen / bgmr Landschaftsarchitekten
Lageplan Dechanatstraße (Phase Null)
Credit: Projektbüro Innenstadt Bremen / bgmr Landschaftsarchitekten
Die Dechanatstraße im Bestand (6/2024)
Credit: Projektbüro Innenstadt Bremen / Christian Burmester
Visualisierung der künftigen Dechanatstraße
Credit: ASV / Bruun Möllers
Ortsbegehung zu Klimaanpassungsmaßnahmen mit dem Bürger:innenrat
Credit: Projektbüro Innenstadt Bremen / Christian Burmester
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Downloads
Die bereitgestellten Downloads sind möglicherweise nicht vollständig barrierefrei.
Studie Teil 1: Handlungskonzept Klimaangepasste Stadträume, Stand September 2024
Handlungsbedarfe und -räume zur Klimaanpassung im Bremer Centrum zwischen Wall und Weser und Identifikation von Modellorten zur kurzfristigen Umsetzung blau-grüner Anpassungsmaßnahmen
Studie Teil 2: „Phase Null“ für die Modellräume, Stand Februar 2024
Identifikation und Vorbereitung von Potenzialräumen zur baulichen Entwicklung blau-grüner, klimaangepasster Stadträume im Bremer Centrum
Erstellung eines Handlungskonzeptes und Durchführung einer Phase 0
Präsentation zur Klimastraße, Stand September 2024
Die Deputation für Mobilität und Stadtentwicklung hat in ihrer Sitzung am 5.9.2024 die Mittel für die weitere Planung und Umsetzung der klimaresilienten Dechanatstraße freigegeben.
Zuständigkeiten
Projektträger:in
Projektbüro Innenstadt Bremen / Amt für Straßen und Verkehr
Ort
Dechanatstraße sowie im Handlungskonzept weitere Räume zwischen Wall und Weser
Projektbüro
Federführende Koordinierung des Analyse-, Planungs- und Partizipationsprozesses
Finanzierung
Bundesprogramm Zukunftsfähige Innenstädte und Zentren (ZIZ)
Akteur:innen
SUKW-4, SUKW-2, SBMS-5, SBMS-6, ASV, UBB, hansewasser, GEO-INFO, BSCB, Ortsbeirat, Anlieger:innen Museumsstraße und Dechanatstraße, Planungskonsortium, Moderationsbüro BSCB
Für die objektspezifische Planung sowie die bauliche Umsetzung des Modellprojekts stehen gut 1,2 Mio. Euro aus dem ZIZ-Programm zur Verfügung. 2024 und 2025 hat das Amt für Straßen und Verkehr (ASV) die Vergabe für die integrierte Objekt-, Grün- und Tiefbauplanungen an das Landschaftsarchitekturbüro Bruun + Möllers vorgenommen.
„Ich freue mich sehr, dass wir dieses Pilotprojekt im Zentrum unserer Stadt machen und dass viele engagierte Bürgerinnen und Bürgern sich daran beteiligen! Von dort wird es in die Stadtteile wirken.“
Kathrin Moosdorf, ehem. Senatorin für Umwelt, Klima und Wissenschaft
Aktuelles
Modellprojekt Klimastraße: Der Umbau der Dechanatstraße startet
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Klimaanpassung: Handlungskonzept fürs Centrums liegt vor
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„Die Schwammstadt: entsiegelt und begrünt“ – Von der Ausstellung zur baulichen Umsetzung
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